В самом начале Великой Отечественной войны 31-летний помощник капитана ледокольного парохода «Садко» Андрей Пинежанинов чудом остался жив. Пароход на переходе из Диксона к одному из арктических островов с полного хода налетел на необозначенную на морской карте каменистую банку в Карском море и погиб. Экипажу удалось спастись: на помощь пришел ледокол с символическим названием «Ленин». Это было первое героическое сражение будущего капитана дальнего плавания со стихией. Но он к тому времени был уже закаленным матросом, прошедшим школу на подводных лодках и ледокольных пароходах.
После войны, став капитаном дальнего плавания, Андрей Федорович работал на перегоне судов с Балтики на Север, а затем на судах Архангельского арктического пароходства «Севморпути». К слову сказать, к 40 годам ставший уже известным капитаном, Пинежанинов не имел высшего образования и Академию морского флота закончил в 1953 году. Вместе с корочками капитан получает новое ответственное задание – возглавить дизель-электроход «Обь», который совершал рейсы в труднодоступные районы Арктики, а затем принимал участие в Первой антарктической экспедиции 1955-1956 годов.
Арктику Андрей Пинежанинов любил, как может любить настоящий северный мореход. В 1966 году ему выпала честь освобождать от ледового плена канадские суда в реке Святого Лаврентия. Вот, что писало по этому поводу монреальское издание «Газетт»: «Советское судно ”Индигирка” удостоилось ”Золотой трости” в первый день Нового года в самом напряженном рейсе за 75-летнюю историю почетных призов порта Монреаль. Нет ничего удивительного, что русские победили и выиграли этот трудный ледовый кросс. Русские опытные моряки. Они располагают хорошими кораблями для плавания во льдах. Русские достойны завоеванной награды». За этот подвиг Пинежанинов получил золотую капитанскую трость – о такой награде многие мореходы могли только мечтать. Среди советских капитанов он был первым ее обладателем.
Долгие годы Пинежанинов переписывался с ребятами из обычной котласской школы, рассказывал им про свои плавания, про Арктику и про суровые условия труда. «Мы сейчас вернулись из далекого арктического рейса на Землю Франца Иосифа, где обеспечивали наших полярников всем необходимым для жизни и работы в суровых условиях Арктики. В порту Архангельск принимаем груз: доски с лесозаводов, возьмем около 5 тысяч тонн, повезем в Англию. Зимой у нас будут рейсы из портов: Ленинград, Роттердам, Антверпен, Гавр, в Канаду. Вернемся домой, вероятно, весной. Корабли нашего Морского торгового флота плавают сейчас и перевозят грузы почти во все страны мира. Во время плаваний пришлось бывать во всех частях света, во всех океанах, особенно много в Арктике... Заканчивая письмо, желаю вам всем хорошо учиться, хорошей физической закалки, большой дружбы и выбора любимой профессии. С приветом, Пинежанинов».
В 1963 году Андрей Федорович Пинежанинов был удостоен высокого звания Героя Социалистического Труда. А через шесть лет славного капитана проводили на берег, хотя еще долгие годы он был незаменимым помощником своим молодым коллегам.
По его стопам пошли потомки – сын, капитан Александр Андреевич Пинежанинов и внук - капитан Андрей Александрович Пинежанинов.
Андрей Федорович прожил долгую и насыщенную жизнь, четырех лет не дожив до 90-летия. Мне кажется, что секрет его долголетия, как и секрет доживших до глубоких седин прославленных северных капитанов Рынцына, Миронова, Коковина и других прост. Морская закалка. Эти люди не мучились в поисках истины и не тратили свое время на рефлексию. Они осваивали новые горизонты и всегда жили с мечтой. Мечта Андрея Пинежанинова осуществилась – он повидал весь мир…
Память в надёжных руках: в Архангельске состоялась акция «Бессмертный экипаж»
Глава Поморья поздравил северян с 80-летием Великой Победы
В Архангельске впервые прошла патриотическая акция «Река памяти»
В Поморье проходят рейды по выявлению нелегальных перевозчиков
К укладке асфальта приступил подрядчик на трассе Коноша – Няндома
Памятник Герою России Андрею Анощенкову открыли в Архангельске
Конференцию для приемных родителей провели на юге Поморья