Пресс-обзор: закрытое небо, плавучий атом и карточная зарплата

Собственно, ей же он и заканчивается. Между Поморьем и «ридной ненькой» столько видимых и невидимых нитей, что кажется, что мы одно целое...

Европе закроют сибирское небо?

Пресса пишет, что российские чиновники рассматривают возможность ограничить или вовсе запретить транзитные полеты европейских авиакомпаний в Азию через территорию России. А ведь это сотни рейсов, миллионные прибыли для системы нашего авиасопровождения...

Интересно, что в архангельском аэропорту Талаги, в мурманских Мурмашах и даже в столичных Домодедово, Шереметьево и Внуково ничего об этом не знают — во всяком случае, когда обозреватель ИА «Двина-Информ» туда позвонил, прямо через телефонную трубку на меня посмотрели круглые глаза...

Вообще-то через Архангельскую область проходят авиационные маршруты, которые связывают Норвегию и Азию, Ирландию и опять же Азию, Великобританию и опять же ее, Азию. Если хоть доля правды в этих сообщениях есть, то возникает вопрос: а стоит ли наступать себе на горло, чтобы давать «зеркальный» ответ на санкции Запада? Кто вообще от «наших ответов Западу» выиграет, а кто проиграет?

«Ну, проиграет в первую очередь Аэрофлот, который получает от этого доходы, —рассказал ИА „Двина-Информ“ экономист, публицист, руководитель компании экспертного консультирования „Инфорт“ Михаил Лесин. — Где-то 300 миллионов мы потеряем. А потери западных компаний будут гораздо больше — миллиарды. Но сразу скажу: Архангельская область не потеряет ничего. У вас там есть известная компания „Нордавиа“, есть „Ю-Тейр“, есть „Аэрофлот“ и другие, так вот это ваших компаний не коснется. Насколько я знаю, Норвегия уже предусмотрела облет нашей территории через Северный полюс, Британия тоже.

Конечно, это наш ответ на санкции. Но с другой стороны, как бы уже очевидно совершенно, что дружба с Западом невозможна, что Запад из всех видов договоренностей признает только полную капитуляцию. Поэтому, я думаю, что все это закончится плохо. Радостного мало. С другой стороны, в ту же Норвегию можно летать через Санкт-Петербург, круг там небольшой. Хотя, опять же, через Питер летает около 20 самолетов из Украины, которые пропускать через Россию запрещено».

Вообще-то так называемый Транссибирский воздушный маршрут является кратчайшим путем из Европы в Азию (позволяет сократить до четырех тысяч километров). За его использование иностранные авиакомпании платят «Аэрофлоту» (это государственный правообладатель маршрута) порядка 300 миллионов долларов в год! Деньги немалые, прямо скажем. Акции некоторых западных компаний, которые летают через Россию, падают...

Российские плавучие АЭС пришвартовались... в Пекине

Информация, которую вы прочитаете ниже, взята не из российского издания — это опубликовал украинский сайт. Заголовок там такой: «Подписав меморандум с китайской национальной корпорацией по атомной энергии, РФ практически „подарила“ уникальную технологию». Заметка напрямую касается Северодвинска.

В середине 2000-х на Севмаше начинали строить плавучую атомную электростанцию. Правда, потом этот заказ передали в Санкт-Петербург, на «Балтийский завод». Украинские журналисты уверяют, что Россия отдаст эту станцию Китаю.

Казалось бы — ну и ладно, пусть пользуются. Сами плавучие атомные электростанции (ПАТЭС) являются проектом Федерального агентства атомной энергетики России, предприятий ОАО «Балтийский завод», ОАО «Малая энергетика», ОАО ПО «Севмаш». Мощность одной такой установки должна была бы быть 70 мегаватт. Она может работать 36 лет с перезагрузкой реактора каждые 12 лет. Отмечалось, что стоимость этого проекта составляет 200 миллионов долларов.

Так по проекту. Первая ПАТЭС будет работать в Певеке, и первую ПАТЭС «Росэнергоатом» должен запустить в 2018 году. И любопытно, откуда украинские журналисты узнали эту новость. Оказывается, у них Певек — это столица китайской провинции Шаньдун. Это не очень далеко от Пекина, если по школьной карте. После этого анекдот про глобус Украины уже не кажется таким, извините, круглым...

«Карточная» зарплата: кому это нужно?

Россиян надо поголовно перевести на безналичные зарплаты — пусть на карточки получают, предложила Центробанку РФ Ассоциация региональных банков (АСРОС). Такое предложение сразу же вызвало небывалый шквал публикаций, обсуждений, возражений и слов поддержки. Вообще-то о такой возможности давно говорят, но насколько это реально в нынешних условиях, когда Visa и MasterCard как минимум могут вдруг уйти с российского рынка, а своего процессинга пока нет?

Вспоминаю весну нынешнего года. Сноха, учительница начальных классов в Архангельске, не могла три недели снять денежки с карточки... Обязать работодателей выдавать зарплату сотрудникам только на банковские карты — идея так-то совершенно не новая, но только сейчас она дошла до реального, конкретного, начертанного на официальном бланке предложения самому Центробанку.

Подписал письмо про зарплатные карточки в Центробанк заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков, он же, собственно, и председатель Ассоциации региональных банков России. Сейчас, по его оценкам, только 20-30 процентов работодателей перечисляют своим работникам деньги на карты, остальные выдают наличными. И уровень «серых» зарплат в конвертах по-прежнему высок. Безналичная заработная плата, как сами понимаете, в основном «белая».

То есть с нее платятся налоги, страховые взносы и так далее. Естественно, что это упрощает людям получение кредитов, ипотеки, налоговых вычетов при оплате услуг частных медиков, лекарств, покупке жилья, обучении детей в школах и в вузах и так далее. То есть доходы и налоги россиян будут под контролем государства, что хорошо.

С другой стороны, будем реалистами — ведь (о, ужас!) некоторые, даже многие предприниматели по-прежнему нуждаются в «черном нале», который в числе прочего идет на... как бы это сказать потактичнее... на «смазку и отмазку», уж извините — понимайте, как хотите. Как пишут «Известия», в пресс-службе Центробанка уже сообщили, что рассмотрят предложение АСРОС при изыскании возможностей для более активного развития безналичных операций с использованием платежных карт, включая корпоративные...

Что интересно, представители некоторых крупных российских компаний (перечислять не будем) уже выступили против предложения АСРОС. Многим как бы любопытно, как банки планируют обсуживать банкоматы, расположенные в сотнях километров от технических и инкассационных центров. По сути, банки предлагают переложить расходы по дальнейшему развитию сети банкоматов на бизнес и потребителей, не планируя при этом сильно развивать сеть POS-терминалов.

В ситуации, когда банковские карты не принимаются в розничных точках за пределами крупных городов, эта инициатива еще и абсолютно бессмысленна с экономической точки зрения, поскольку требует огромных затрат, не принося никакого результата. То есть работники в итоге точно так же остаются с наличными на руках, а расходы во многих случаях увеличиваются в разы. Поэтому эффект от такого нововведения может быть обратным — еще большая часть малого бизнеса может уйти в тень...

А Центробанк и Минфин вообще-то уже ведут активную борьбу с наличностью еще с 2011 года. Число россиян, предпочитающих платить наличными, действительно снижается, но пока темпы этого снижения сложно называть быстрыми. По последним данным ЦБ, 70 процентов россиян продолжают расплачиваться наличными. В 2010 году этот показатель был равен 90,9 процента.

Ну и остается добавить, что представители ряда компаний (давайте опять же обойдемся без перечисления) выступили против вышеупомянутого «заманчивого» предложения АСРОС к ЦБ РФ, выразив мнение, что сами банки просто хотят за счёт бизнеса и потребителей развивать сеть своих же банкоматов... Аминь.