Архангельские общественники предложили ввести ночной тариф на проезд в общественном транспорте

«Мы на протяжении многих лет изучаем пассажиропоток в Архангельске, и можем сказать, что после 21 часа он значительно снижается, поэтому перевозчики часто не выполняют последние рейсы, — рассказал директор департамента городского хозяйства мэрии Архангельска Владимир Плюснин. — В то же время рынок труда сложился таким образом, что наибольшее количество рабочих мест в сфере услуг находится в центральной части города. Рабочий день в этих организациях заканчивается с 21до 23 часов. Однако в это время люди не могут рассчитывать на стабильную, в соответствии с расписанием, работу городского транспорта».

Жители Архангельска эту ситуацию знают не понаслышке: после девяти вечера попасть на автобус почти невозможно. Если же поздно вечером будет введён другой тариф, то у перевозчиков появится экономическая заинтересованность в новых маршрутах. Это будет выгодно и горожанам, ведь в любом случае стоимость проезда на автобусе будет в разы меньше, чем на такси.

Позицию мэрии Архангельска поддержала администрация Северодвинска. В городе корабелов транспорт не работает с половины первого ночи до пяти утра. Вместе с тем в это же время в Северодвинске функционируют крупные предприятия (в том числе и в ночную смену). То есть ночные рейсы объективно нужны.

Большинство членов общественного совета поддержало идею установления ночного тарифа.

«Вчера у нас состоялось собрание нескольких профсоюзных организаций Северодвинска. На нем обсуждалась, в том числе и инициатива ночного тарифа. Ни одного человека не высказалось против», — отметил председатель Архангельской областной территориальной организации межрегионального профсоюза работников судостроения Николай Житов.

Генеральный директор регионального объединения работодателей «Союз промышленников и предпринимателей Архангельской области» Анатолий Громогласов рассказал, что к нему часто обращаются театралы с жалобами, что поздно вечером невозможно добраться до дома. Если выбирать между такси и автобусом, пусть и по более высокой цене, то выбор очевиден.

«Фактически мы говорим о новой услуге для населения, — заметил председатель регионального отделения общественной организации поддержки малого и среднего предпринимательства „Опора России“ Сергей Антуфьев. — По моему мнению, ночной тариф надо вводить с 21 часа».

Однако с ним не согласилась ведущий специалист по экономическим и социально-бытовым вопросам Федерации профсоюзов Архангельской области Ольга Кравец. По ее словам, ночной тариф необходимо вводить не раньше 22 часов.

«Участники общественного совета рекомендуют начать работу по введению ночного тарифа. Тем не менее, считаю, что необходимо провести широкое обсуждение с населением о необходимости таких действий. Ночной тариф будет принят только в том случае, если его введение поддержит большинство горожан», — подвел итог заседания руководитель агентства по тарифам и ценам Виктор Иконников.