Как следует из отчета МАК, пилоты в процессе повторной попытки посадки в четырех километрах от аэропорта на высоте 220 метров приняли решение уйти на второй круг и инициировали набор высоты. На высоте 900 метров стабилизатор самолета был отклонен на пять градусов на пикирование, в результате чего лайнер перешел в энергичное снижение. Предотвратить столкновение с землей пилотам не удалось. По какой именно причине был отклонен стабилизатор, непонятно.
В комитете также отмечают, что посадка совершалась в сложных погодных условиях, и пилоты имели достаточный опыт управления данным типом самолетов.