Пресс-неделя: замороженная пенсия, бешеное ОСАГО и субмарина в степях Украины

Вернут  ли северянам замороженную пенсию?

Множество северян уже высказалось на интернет-форумах по поводу министерской неразберихи в отношении пенсий. И это понятно: дело лично касается каждого. Если не сам пенсионер, то родители или дедушки-бабушки… 

А началось все с того, что Министр экономического развития России Алексей Улюкаев заявил, что замороженная в 2014 году накопительная часть пенсии объемом 243 миллиардов рублей должна быть возвращена гражданам, причем средства нужно вернуть тем негосударственным пенсионным фондам, которые прошли акционирование и проверку регулятора. И тут же из уст главы Минфина Антона Силуанова прозвучало, что эти деньги уже как бы потрачены – якобы на Крым. 

Напомним, в 2014 году взносы в накопительную часть пенсии всех застрахованных россиян остаются в бюджете. В течение 2014-2015 годов Негосударственные пенсионные фонды, желающие работать с накоплениями, должны акционироваться и после проверки регулятора войти в систему гарантирования.

«Тему эту обсуждать вообще  бесполезно, деньги должны быть возвращены гражданам, и все. Это деньги, которые за них были уплачены работодателем, -- сказала депутат Государственной Думы IV, V и VI созыва Елена Афанасьева. -- Да, может быть, лично гражданин не платил, но работодатель платил за конкретного своего работника, и поэтому деньги должны быть возвращены гражданам!». 

Самое интересное, и остальные столичные  эксперты, с которыми обозревателю ИА «Двина-Информ» довелось связаться при подготовке этого материала (там-то, поближе к власти, все-таки виднее!), чуть ли не в один голос повторили это мнение: надо разморозить накопительные замороженные средства и вернуть пенсионерам. Вот такое бы единодушие у нас в правительстве… Но его, этого самого единодушия, там как не было, так и нет. И неизвестно, появится ли при жизни нынешних пенсионеров. Особенно самых пожилых. 

На региональном уровне, в отеделениях ПФ в Архангельске и Северодвинске, ситуацию пока никак не комментируют. Говорят, что комментировать пока, собственно, и нечего, все на более высоком уровне пока происходит.  Но уточнили: это разборки отнюдь не местные, а столично-министерские, и длятся они как минимум  еще с сентября 2013 года, когда было решено технически заморозить часть накопительной пенсии на время реформы ПФ, чтобы простые люди не пострадали. 

Одно в этой истории успокаивает: наши пенсионеры в конце концов без своих денег все равно не останутся -- к счастью, современная Россия уже не та, что была в лихие 90-е, и вполне может себе позволить никого не обижать. Государству сейчас вполне по силам исполнять все свои гарантии. Народ может успокоиться. Все закончится благополучно, как бы наши доблестные министры не «путались в показаниях».  

И все было бы хорошо, если бы эти самые министры, так сказать, дули в одну дудку. Ан нет, не получается. Иногда выходит вообще какая-то какафония. Ну как тут не вспомнить черномырдинскую нетленку: «Правительство - это не тот орган, где, как говорят, можно только языком…».

Реформа ОСАГО: автолюбители ликуют, страховщики скорбят

ИА «Двина-Информ» уже отмечало, что именно наши северные водители одни из самых активных в стране -- во всяком случае, судя по голосованиям в интернете. Мало, что дороги у нас убитые, так еще и ОСАГО давит – и архангелогородцы выражают свой протест через сеть. Хотя иной раз могут и реальный флеш-моб провести.

Как они будут реагировать на это, не знаю: через несколько дней, 1 июля, парламентарии проведут второе чтение проекта изменений в ОСАГО, который как бы улучшит положение автовладельцев. Но вот страховщики уже назвали эти поправки «политико-экономическим терроризмом отрасли» и грозятся уйти из этого бизнеса.  

Страховое лобби в Госдуме (только не делайте круглые глаза, его существование чуть ли не в открытую признано!) практически не скрывает особого недовольства утвержденной правительством версией поправок. С момента первого чтения документа с поправками в Госдуме прошло больше года, но последние разногласия по ним удалось снять буквально на днях. 

Этот новый документ по ОСАГО с 1 октября 2014 года увеличивает страховые выплаты, регламентирует случаи, когда на место ДТП можно не вызывать ГИБДД, определяет штрафы страховщикам за затягивание выплат, и многое другое.  

«Если поправки в ОСАГО будут приняты в нынешнем виде, и компании действительно сдержат свою угрозу и с рынка начнут уходить, то выгоды не будет абсолютно никакой!», -- считает Главный редактор портала «Колеса» Филипп Березин.  И то: кто ж будет работать себе в убыток. Страховой бизнес по ОСАГО далеко не самый прибыльный…

«Конечно, польза для людей будет, лимит выплат будет больше. Но нельзя зажимать страховщиков!», – гневно сказал обозревателю «ИА «Двина-Информ» знакомый заместитель генерального директора страховой компании, расположенной чуть ли не в самом центре Архангельске. Фамилию свою он просил не упоминать, мало ли что, еще вдруг обвинят в несогласии с «генеральной линией». 

В общем, вполне возможно, что некоторые страховые компании уйдут с рынка. Уже представляю: дикие очереди, возмущенные посты в интернете, флеш-мобы в центре Архангельска с бибиканьем, гиканьем и развевающимися триколорами…  Очередная, которая уже по счету, загадка огромной машины отечественного производства. Не четырехколесной и не железной. Бюрократической! 

Ну и тут опять же как без Виктора Степановича, мир праху его: «Мы помним, когда масло было вредно. Только сказали -- масла не стало. Потом на яйца нажали так, что их тоже не стало».

Почему северодвинские подлодки не ходят в Черное море?

Эти темы все время в топах новостей: в Северодвинске активно строят атомные подлодки. Вот и на день ВМФ, в который проходит и День города) на Севмаше заложат три новых. Все «северодвинки» уйдут на Северный и Тихоокеанский флот. А на «Адмиралтейских верфях» в Санкт-Петербурге выведена из эллинга и спущена на воду дизель-электрическая подлодка «Ростов-на-Дону», после испытаний она уйдет на флот Черноморский. 

В ближайшие годы черноморцы получат шесть таких новейших субмарин. Но почему в нынешних условиях непоняток с Украиной туда не послать атомные подлодки, ведь они, так сказать, гораздо грандиознее? Пугнем – успокоятся! Такой вопрос северодвинца на форуме портала «Российский подводный флот» достоин того, чтобы ответить на него не частным образом через «личку», а именно на «Двина-Информ», для широкого круга читателей. Потому что подобный вопрос далеко не единственный. Особенно из Северодвинска, города корабелов.

Есть на морских интернет-форумах даже и такие посылы: мол, а почему бы не загнать в Черное море огромный флагман Северного флота «Петр Великий»? «Незалежная» тут же утихомирится. Вон ведь, блистательная миссис Псаки обещала целый авианосец аж к берегам совершенно сухопутной Беларуси пригнать, ежели что. Почему им можно кого-то пугать, а нам нельзя? 

Ответ на этот вопрос оказался чрезвычайно прост: а Россия никого, в том числе и непутевую Украину, не собирается пугать, а тем более, бряцать доспехами в Черном море! 

«И, кроме того, появление в Черном море (как и в Балтийском) любого корабля с атомной энергетической установкой невозможно из-за целого ряда международных морских договоренностей, -- рассказал ИА «Лвина-Информ» хорошо известный в Поморье историк, писатель и публицист, эксперт по Международному морскому праву Сергей Апрелев. -- Перечислять их нет особого смысла, поскольку все они есть в интернете в совершенно открытом доступе. Кроме того, даже Россия - страна сугубо причерноморская, не может себе позволить ввод в это внутреннее море огромных кораблей, крупных крейсеров и подлодок, которые, без сомнения, у нее есть. Дело в том, что после Второй мировой войны всем причерноморским странам определена квота военных кораблей по дедвейту. 

А, например, США могут войти в Чёрное море только по квоте одной из дружественных с ними стран. Это значит, что если турки, вместе, скажем, с болгарами и украинцами решат пропустить авианосец США с его многочисленным боевым сопровождением и охранением – значит, они будут обязаны вывести с Чёрного моря практически весь свой военный флот! А потому турки никогда не пойдут на нарушение договора -- они, по-моему, все-таки,  куда как реальнее смотрят на вещи, чем американцы. Об Украине, извините, промолчу…».

Но вернемся к новейшей подлодке «Ростов-на-Дону» проекта 636.3, которая спущена на воду в Питере. Если хорошенько разобраться, то не такая уж она и новая. Точнее, проект ее далеко не нов. Основной проект 636 был создан еще в 1970-х годах прошлого века в питерском ЦКБ "Рубин". Правда, строительство кораблей проекта 636 и его модификаций в полной мере началось с 1990-х годов.

Ну и в заключение: некоторые промайдановские издания начали, как говаривали еще во времена СССР, «оголтело и нагло» преподносить факт спуска на воду новой российской подлодки для ЧФ как якобы свидетельство агрессивных намерений России на Черном море, конкретно -- в отношении Украины, которая также является причерноморским государством даже без Крыма. 

Да как бы не так! Строительство этих подлодок было запланировано давным-давно, когда никаким Майданом и не пахло. Они должны были лишь прийти на смену отслужившим свое боевым единицам российского ЧФ. Ну и, естественно, придут, несмотря ни на что. Так что общий дедвейт военного флота России на Черном море останется неизменным, согласно международным договоренностям, о которых на Майдане, видимо, и слыхом не слыхивали… 

Ну и завершим сегодняшний обзор опять по-черномырдински: «Мы надеемся, что у нас не будет запоров на границе!». Хай жыве, если по-украински...